打呼太大聲，恐雷射水平儀也會危害健康和生命安危！醫師指出，許多睡眠呼吸中止症患者不僅打呼特別大聲，也容易突然秒睡，不少人開車開到一半突然睡著，後車駕駛猛按喇叭也叫不醒，這類患者中，不乏公車、計程車、油罐車等職業駕駛，行駛在道路，有如一顆移動式炸彈。
根據交通部統計，2016年疲勞駕駛肇事的事故人數超過2000人次，其中以睡眠呼吸中止症患者居多，亞洲睡眠醫學會理事長陳濘宏說，疲勞駕駛無法以科RTK定位學儀器判定，更難以限制「睡不上路」，除了容易罹患慢性疾病、危及健康之外，睡眠呼吸中止症患者還會影響用路人安全。
陳濘宏說，曾收治一名年輕的油漆工人，工作時常打瞌睡，一次刷天花板時，坐在鐵樓梯上，居然也睡著，從樓梯上跌到地面，緊急送醫。
至於等紅綠燈時睡著，對於睡眠呼吸中止症患者來說，更是稀鬆平常的事，往往幾十秒就立刻睡著。陳濘宏說，曾經收治過在開車時睡著的案例，其中包括公車、計程車、貨櫃車，甚至油罐車司機，實在非常危險。
我用的這一台全站儀十幾年了，當時買大概七萬多，性質可以，相比與其他儀器來講就是介面簡潔、上手快。這麼多年來跟著我風裡來雨裡去它也沒少受累，但一直表現效能良好，從沒出過錯，為工程準確測量放線立下了汗馬功勞。但是由於買不到原裝電板，表現為電源接觸不良，測量時有斷電，是一大煩惱。測量時與其他測設原裡一樣，己知三點，其中二點確定一根基準線，第三點為校測。架設基站點對測後視方向，設定確定後就可以測設其他點位的座標高程了。其功能多測設反映快，儀器效能穩定，配合相關電腦軟體的運用計算，測量工作變的越來越簡便準確。
陳濘宏表示，政府2017年取消睡眠呼吸中止症身障手冊，讓許多患者選擇消極改善方式，甚至放棄治療，若患者病情嚴重，須採陽壓呼吸器緩解病情，但目前無健保補助配套措施，呼籲政府應重視。
台北榮總睡眠醫學中心執行長周昆達指出，長期罹患睡眠呼吸中止症，受到睡覺慢性間歇性缺氧、睡眠片段及驚醒等影響，可能啟動體內發炎反應，增加罹患糖尿病、高血壓、心血管疾病等風險，且騎車、開車也比較容易引起全站儀交通事故。
周昆達提醒，如果出現睡覺打鼾、白天嗜睡、精神疲累、無精打采等，應懷疑是睡眠呼吸中止症，應就醫檢查，高血壓、糖尿病及腎臟疾病患者都是睡眠呼吸中止症高危險群，須特別注意。
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